Steyr Puch
(1920-1940 et 1957-Aujourd'hui)
Le premier modèle sortit en 1920 sous le nom de Waffenauto et il fut conçu par le célèbre Hans Ledwinka. Cette voiture avait un moteur à arbre à cames en tête à 6 cylindres de 12/40 CV et de 3325 cm3. Ce modèle devait poser les bases de l'excellente réputation des voitures Steyr. Ledwinka quitta Steyr en 1921, mais les modèles ultérieurs restèrent basés sur ses plans.
La Steyr Type VI Sport eut beaucoup de succès tant en voiture de sport qu'en voiture de tourisme. Elle possédait un moteur à 6 cylindres de 15/90 CV et de 4014 cm3. Par contre, la version sport et course Klausen VI était propulsée par un moteur de 19/45 CV avec une cylindrée de 4890 cm3. Une troisième place dans la Targa Florio de 1923 fut l'un des succès de ces voitures.
Étant donné que c'était la même banque qui assurait la couverture financière de Steyr et d'Austro-Daimler, cette dernière ne désirait pas que les deux constructeurs se spécialisent dans les grosses voitures. Steyr a donc dû abandonner ses projets des grosses voitures pour se concentrer sur des modèles plus modestes.
C'est en 1938 que Steyr sortit des voitures très populaires et économiques, et de construction unitaire aux lignes aérodynamiques. Mais peu de temps après, la production dû s'arrêter en 1940, à cause de la venue de la deuxième guerre mondiale.
La production des voitures de conception Steyr ne fut pas reprise après la guerre, mais des voitures Fiat furent assemblées pour le marché autrichien à partir de 1957. Une version spéciale de la Fiat 500 est le seul modèle Steyr fabriqué depuis la guerre.
Les versions plus modernes à moteurs poussés comme la 650 T à 643 cm3 et la 650 TR à 660 cm3, sont des voitures qui, dans leurs catégories, ont obtenu de grands succès en compétition. Ces voitures furent vendues sous le nom de Steyr Puch et fabriquées dans les anciennes usines Puch de Graz. La firme existe toujours aujourd'hui sous le nom de Steyr Puch.
Josef Werndl
 Steyr Puch XVI de 1928 |
 Steyr Puch 14-35 de 1929 |
 Steyr Puch 530 de 1935 |
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 Steyr Puch 120 de 1936 |
 Steyr Puch 220 de 1938 |
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