Fiat  

(1899-Aujourd'hui)

Avec son usine de Lingotto, Fiat produisit plus de 40,000 voitures en 1925. Ce furent essentiellement des voitures pour la famille moyenne disposant d'un certain revenu. On y voyait surtout la Fiat 501, mais il y avait aussi la 505 et 510. Les particularités de la 501 étaient sa simplicité de construction, une très grande robustesse et une facilité d'entretien jusque là, inégalée.

Fiat ne s'est pas beaucoup impliqué dans les compétitions sauf dans les années 1920 alors qu'elle créa son département courses avec des voitures très raffinées mécaniquement. Ce département avait surtout pour but d'intégrer les trouvailles des voitures de compétition sur les voitures de la production en série, mais cela fut fait très timidement car Fiat préféra les solutions élégantes aux caractéristiques simplement pratiques. Le choix de la direction s'arrêta sur les projets 108, 108 S et 108 CS, qui devaient devenir les différentes versions de la 508 Balilla.

La voie choisie par Fiat était celle de la réduction d'une voiture classique à 4 cylindres, avec un moteur inférieur à 1 litre. Le rapport poids-puissance était favorable et la Balilla fut un succès mémorable, comparable à celui de la petite Peugeot 201 qui fut lancée en France en 1929.

Fiat s'est impliqué dans la course automobile à la fin du XXème siècle en devenant propriétaire de Ferrari et ainsi prendre un énorme prestige au niveau mondial.

Giovanni Agnelli

Fiat de 1900	Fiat 130 HP de 1907		Fiat Zero de 1912		Fiat Targa Florio		Fiat de 1920
Fiat 502 de 1924		Fiat 508S Siatar de 1933		Fiat Balilla MPSB de 1935		Fiat 514 de 1929
Fiat 501 T2 Série		Fiat Balilla Coppa		Publicité		Fiat 500 de 1936-1948
Fiat 500 de 1960		Fiat Abarth 695 de 1968		Spider 1979		Spider 2000 1982
Duna 1992		Albea 2004		Barchetta 2004		Doblò 2004
Idea 2004		Multipla 2004		Palio Weekend 2004		Panda 2004
Punto 2004		Seicento 2004		Siena 2004		Stilo 2004
Stilo Multi Wagon				Ulysse 2004

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