Les années 80
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Les années 80
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Cette décennie a
été particulièrement marquée par les progrès en aérodynamique qui ont
commencé à la fin des années 70; en particulier par la technologie empruntée
au programme spatial américain. Cette nouvelle technologie força les
constructeurs à trouver de nouveaux matériaux beaucoup plus résistants à
cause des exigences de l'aérodynamisme. De la monocoque rigide en aluminium on
est passé au châssis en nid d'abeille en aluminium puis aux panneaux en nid
d'abeille recouverts d'un matériau composite pour finalement aboutir à un
châssis entièrement en composite.
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Une autre
réalité fut de se procurer une soufflerie afin de pouvoir tester cette
nouvelle technologie car une nouvelle philosophie s'est implantée en Formule
1:
ce sont les moteurs qui devaient s'adapter au châssis et non plus l'inverse.
Étant donné que la FISA (Fédération
Internationale du Sport Automobile) interdit l'aérodynamique à effet de sol en 1982, les
constructeurs ont dû mettre l'accent sur le développement des ailerons afin de
compenser cette perte. Malheureusement, seulement les grandes écuries pouvaient
se permettre ce luxe; à cause des coûts de plus en plus élevés dans le sport
automobile, les petites écuries furent condamnées à disparaître tôt ou tard
(une mention honorable est à attribuer à l'écurie Minardi qui est apparu au
milieu de cette décennie et qui résiste encore et toujours aux coûts de
développement de plus en plus élevés).
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