Les années 70

 

 
   L'année suivante fut une année Ferrari avec un doublé au championnat du monde malgré qu'ils n'avaient pas la meilleure voiture. C'est en 1979 que Gilles Villeneuve montra réellement son talent; et n'eut été la consigne de Ferrari qui favorisait un seul coureur qui était en l'occurrence Jody Scheckter, Gilles Villeneuve aurait remporté ce championnat, mais la loyauté de Villeneuve envers Ferrari était plus forte que sa fougue et son acharnement légendaires (on n'a qu'à penser à Eddy Irvine envers Michael Schumacher). C'est ce même Gilles Villeneuve qui procura un des plus beau duel jamais vu en course automobile entre lui et René Arnoux: les deux bolides se sont touchés roues contre roues et cela pendant plusieurs tours dans les virages; et c'est finalement Villeneuve qui remporta ce duel en enlevant la deuxième place (j'ai moi-même vu ce duel et je doit admettre que c'est quelque chose à voir). Ce fut le dernier championnat du monde gagné par Ferrari pour une période de 20 ans. Cette année là Lotus à essayé d'innover avec sa Lotus 80 sans ailerons: ce qui devait constituer une révolution technologique fut plutôt un véritable fiasco.
Gilles Villeneuve au volant de sa Ferrari en 1979 Gilles Villeneuve la Ferrari 312T3 le fameux duel Villeneuve-Arnoux Gilles victorieux à Montréal

 
   Les pilotes qui retinrent l'attention lors de cette décennie furent Jochen Rindt, Jackie Ickx, Clay Regazzoni, Denny Hulme, Jack Brabham, Jackie Stewart, Chris Amon, Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson, François Cevert, Jo Siffert, Mario Andretti, Peter Revson, Carlos Reutemann, James Hunt, Jody Scheckter, Niki Lauda, Patrick Depailler, Gilles Villeneuve, Alan Jones et Jacques Laffite. Les meilleurs constructeurs furent Lotus, Ferrari, March, Brabham, McLaren, Tyrrell, BRM, Surtees, Hesketh, Ligier et Wolf.

 

Gilles Villeneuve au volant de sa Ferrari No 27

 

 Gilles Villeneuve un pilote comme on n'en fait plus

 

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1979