Motori Moderni  

  Motoriste commandité par Giancarlo Minardi en 1984, Motori Moderni SpA fut fondée avec l'aide de l'ingénieur Carlo Chiti afin d'aider l'écurie Minardi. Cette dernière débuta la saison avec Cosworth mais passa à Motori Moderni au Grand Prix d'Imola avec Pierluigi Martini. La voiture fut qualifiée dix-neuvième mais il termina huitième en Australie.

En 1985, la voiture fut améliorée pour les pilotes Alessandro Nannini et Andrea de Cesaris mais avec des résultats mitigés. L'année suivante Motori Moderni motorisa AGS avec un moteur Renault retravaillé mais sans succès.

En 1987 AGS passa à Cosworth et Minardi resta avec le motoriste qui dû abandonner à la fin de la saison. Chiti fabriqua tout de même un moteur 12 cylindres à plat pour 1988 qu'il fit essayer par Minardi et vendu à Subaru pour motoriser l'écurie Coloni. L'expérience fut un désastre et Subaru abandonna complètement son équipe à Enzo Coloni.

Motori Moderni fut un fiasco car le moteur n'a amassé aucun point en 44 courses.

Carlo Chiti à gauche

Giancarlo Minardi