Gioachino Colombo
(1903-1987)
Il débute sa carrière comme directeur technique chez Alfa Romeo, et en 1924, il est intégré dans l'équipe Alfa-Corse. En 1937, il passe chez Ferrari et participe à l'élaboration de l'Alfetta Tipo 159.
Sa carrière est interrompu durant la guerre, et par la suite, il revient chez Ferrari en 1945 pour concevoir en trois mois seulement les premiers moteurs Ferrari 125 V12 sport et Grand Prix, avec et sans compresseur. Il retourne peu de temps après chez Alfa Romeo en charge des Formule 1 et Formule 2.
Il revient à nouveau chez Ferrari en 1948, mais n'étant pas heureux de ses fonctions, il repart pour Alfa Romeo en 1951, puis passe à Maserati, Abarth et enfin à Agusta.
En 1975, à l'âge de 72 ans, il présente son ultime création, le dessin d'une monoplace de Formule 1 révolutionnaire : huit roues jumelées, huit cylindres en ligne, moteur transversal, et une multitude d'autres inventions. Tout comme son moteur V16 de 1928, son idée par trop farfelue ne verra jamais le jour.
Malgré ses détracteur qui disaient que Colombo était trop sûr de ses théories et qu'il commettait des erreurs techniques grossières; il n'en demeure pas moins qu'il a beaucoup contribué à l'avance technique en sport automobile, et cela, malgré une présence totale brève de trois ans chez Alfa Romeo et Ferrari.
Colombo est décédé à Milan en 1987, à l'âge de 84 ans.
Voici les voitures auxquelles Gioachino Colombo à participé pour leur élaboration
 Alfa Romeo 158 1950 |
 Ferrari 125 1950 |
 Maserati 250F 1954 |
 Maserati 250F 1956 |
 Maserati 250F 1957 |