Diatto
(1905-1955)
Ses fils Giovanni et Battista prirent la relève en fabriquant des wagons de train luxueux pour des clients comme la Compagnie des Wagons Lits et des Grands Express Européens ainsi que le Trans Europe Orient Express de Paris.
Ce sont les petits fils Vittorio et Pietro Diatto qui débutèrent la fabrication de voitures sport en 1905 en association avec la compagnie française Clément Bayard sous le nom de "Società Diatto - A. Clément". En 1909 les frères Diatto achetèrent les droits de Clément Bayard pour former la "Autocostruzioni Diatto" qui exporta ses petits véhicules à travers le monde.
Les voitures Diatto eurent beaucoup de succès en course d'endurance comme les victoires des 1800 km de Francfort à Innsbruck en 1906, la course Lugano - San Gottardo en Suisse (7 heures à travers les Alpes), la Gold Cup d'Italie (4000 km en 11 jours), la Coupe de Cannes en 1907, les difficiles 700 km de St. Petersbourg à Moscou en 1908, le record du mile à Modène en 1909, Brooklands en 1910, la course de montagne Parme - Poggio di Berceto en 1913, la Coupe Rabassada de Barcelone en 1914, la Coupe Tourisme de France (3120 km) pour la meilleure consommation d'essence, les 320 km de Milan - San Remo, etc. Sans oublier des participations aux Grands Prix de Monza contre des Bugatti et des Fiat.
Grâce à ces succès, Diatto devint l'une des plus grande compagnie en Italie avec sa technologie d'avant-garde et sa réputation qui lui permit d'être le fournisseur officiel de la famille royale italienne de 1907 à 1927. Le design Diatto fut utilisé par les meilleurs concepteurs italiens comme Bertone, Castagna, Garavini, Ghia,Mulliner, Schieppati, Stabilimenti, Farina et Zagato. Sa Type 30 fut la 2 litres italienne la plus rapide sur le marché en 1926.
La situation changea rapidement au début des années 1930 et des difficultés financières firent en sorte que la production d'automobiles cessa en 1932. La compagnie a du produire de l'équipement militaire durant la période de la deuxième guerre mondiale et continua de fabriquer des pièces de rechange de ses voitures jusqu'en 1955.
Même si la compagnie n'existe plus depuis ce temps, les voitures Diatto participent encore des courses dans des événements spéciaux.
 Diatto-Clément |