BMW
(1916-Aujourd'hui)
En 1928 furent acquis les ateliers Dixi à Eisenach et là commença la fabrication de voitures avec la BMW Dixi, une Austin 7 produite sous licence, la fabrication de motocyclettes étant poursuivie à Munich.
En 1933 fut présentée la première 6 cylindres, la "303" suivie de la "315" (1490 cm3, 34,40 CH) et de la "319" (1911 cm3, 45,55 CH). Les versions sport à 3 carburateurs furent les premières des fameuses BMW bien connues pour leur ligne et leur vitesse. Les principes appliqués sur le moteur de la "326" (1971 cm3, 50 CH) le furent aussi sur la "327" et la "328". La "327" avait un moteur d'une puissance de 55 CH et la "328", qui remporta le plus de succès, eut un moteur d'une puissance de 80 CH.
Parmi les victoires les plus remarquables remportées par ces deux modèles lors de courses, rallyes ou essais, il faut noter celle des 24 heures du Mans, dans leur catégorie, et en 1940 celle des Mille Miles, en version abrégée.
Par la suite, BMW s'est surtout concentrée dans la production de voitures de série de grande qualité et de luxe, car sa notoriété étant faite, elle n'avait plus rien à prouver à personne.
Toutefois, BMW s'impliqua tout de même dans les compétitions récente et son dernier fait d'arme est son entrée en Formule 1 avec l'écurie Williams, le moteur BMW ayant la réputation d'être très puissant et fiable, malgré un poids inférieur à la plupart des autres moteurs.
En 1998, BMW prit possession du département voiture de Rolls-Royce pour £40 millions et équipa les Bentley avec ses moteurs jusqu'en 2002 (propriété de Volkswagen depuis 1998). La voiture est toujours en production mais elle a perdu un peu de son cachet britannique.
En 2005, BMW a fait l'acquisition de Sauber et revient en tant que constructeur en F1 depuis 1953. Avec la situation économique due à la crise de 2008-2009, BMW redonne ses acquisitions à Peter Sauber en 2010 mais demeure partenaire en tant que commanditaire.
 BMW Dixi DA1 de 1928 |
 BMW Dixi DA3 Sport de 1930 |
 BMW 328 Roasdster de 1938 |
 BMW 327-28 de 1939 |
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 507 de 1955 |
 1502 de 1969 |
 2002 Turbo de 1974 |
 1988 |
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 1995 |
 2004 |
 Moto 2004 |
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