Cisitalia  

(1946-1975)

 
Cette firme fondée en 1946, construisait ses voitures avec les éléments mécaniques de la Fiat 1100, tout comme les Simca. Conçue par Piero Dusio, la première Cisitalia fut une monoplace avec châssis fait de plusieurs tubes espacés, une suspension indépendante à l'avant par barre transversale, une suspension arrière par barre de torsion et ressort, un allumage par magnéto et une boîte à 3 vitesses. D'une puissance de 60 CV, elle pouvait atteindre la vitesse de 177 km/h.

Ces voitures furent essayées lors de plusieurs courses, non seulement en Italie mais aussi en Égypte. Nuvolari fut second aux Mille Miles de 1947, ou volant d'une version sport.

En 1948 et 1949, grâce à une équipe de talent (Ferdinand Porsche, Carlo Abarth et Hruschta), sortit une voiture de Formule 1 à 4 roues motrices de 1,5 litre. Elle était équipée d'un moteur à plat à 12 cylindres avec 4 arbres à cames en tête de 300 CV monté à l'arrière, et d'une boite à 5 vitesses. Mais Cisitalia connut des difficultés financières avant que cette voiture de Grand Prix n'ait participé à une course équipée de son propre moteur.

Quelques voitures furent vendues jusqu'en 1958, et entre 1958 et 1961, aucune ne fut vendue. Le dernier modèle Cisitalia fut le Coupé Tourism Special de 750 et 850 cm3, qui était dérivé de la Fiat 600 à moteur arrière. Cisitalia ferma définitivement ses portes en 1965.

Cisitalia 202 de 1948

Cisitalia 202 GT de 1950

Cisitalia 204 Abarth Spyder de 1950

Cisitalia de course
 

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