Ainsi seront formés 2 championnats : l'USAC qui comportera entre autre les 500 Miles d'Indianapolis et le CART qui connaîtra plus de succès international avec des courses hors des États-Unis, faisant même ombrage à la Formule 1 à certains moments. C'est à partir de 1983 que le terme Indy Car fera son apparition mais il représentera un nom non officiel pour la discipline.

Le CART a réussi à s'accaparer les 500 Miles d'Indianapolis jusqu'en 1996 alors que les organisateurs de cette épreuve légendaire ont décidé avec Tony George, de fonder leur propre championnat du nom de IRL (Indy Racing League). C'est ce même Tony George qui ramena durant quelques années le Grand Prix de Formule 1 à Indianapolis.

Suite à la création de l'IRL, le CART commença à battre de l'aile et fut rapidement en difficulté car les pilotes devaient non seulement se trouver un volant, mais aussi payer pour courir avec l'aide de commanditaires. Elle fit faillite en 2003 et fut rachetée par les propriétaires des équipes qui la rebaptisa Champ Car World Series. Cette situation amena l'IRL à absorber le Champ Car en 2008, elle qui avait prit le nom officiel de Indycar Series dès 2003 (L'IRL étant seulement le nom de l'organisme).

Cette fusion a sauvé cette discipline car étant donnée la crise économique sévère qu'à connu les États-Unis en 2008-2009, le sport automobile mondial en a souffert grandement car plusieurs disciplines ont disparues depuis ce temps dont la réputée Formule Atlantic nord américaine. Durant ce temps, la catégorie NASCAR est devenue plus que jamais la discipline la plus populaire aux États-Unis.

Tout comme plusieurs disciplines monoplaces mondiales, tous les pilotes ont le même modèle de voiture qui est un châssis Dallara et un moteur Honda de 3500 cm3 (600-625 ch) et ils utilisent l'éthanol à 100% comme carburant. Le système de point fonctionne ainsi : de la position 1 à 17 (50-40-35-32-30-28-26-24-22-20-19-18-17-16-15-14 et 13 points), de la position 18 à 24 (12 points), de la position 25 à 33 (10 points), plus 2 points pour avoir mené le plus de tours et 1 point pour la pôle. Un pliote peut espérer un maximum de 53 points pour un week end de course.

En Champ Car on avait le système de points suivant pour les 20 premiers pilotes : 31-27-25-23-21-19-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2 et 1 point(s). Il y avait 2 points pour la pôle, 1 point pour le meilleur tour et 1 autre point pour celui qui avait gagné le plus de positions durant la course. Un pilote pouvait espérer un maximum de 34 points pour le week end.

Le Indycar Series a conservé ses courses internationales et reprend graduellement de la popularité partout dans le monde.

CART et Champ Car

Motegi au Japon en 2008

IRL

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