Tecno  

  Fondée à la fin des années 1960 par les frères Luciano et Gianfranco Perderzani, deux ingénieurs qui étaient originellement spécialisés dans la fabrication de pièces hydrauliques et de boîtes de vitesses. Ils ont par la suite développé des moteurs pour karts avec qui ils connurent beaucoup de succès.

Tecno apparut en Formule 3 en 1967 et en Formule 2 en 1969. Ce fut une période très productive car dans les années 1970, Tecno représentait le summum comme motoriste italien car il a remporté le championnat européen de F2 en 1970.

Devant tous ces résultats, Tecno prit la décision de se lancer en Formule 1 en 1971 en essayant de construire un moteur sans se baser sur un autre, ce que plusieurs motoristes ont fait avant eux. Ce fut une décision très ambitieuse car le projet était de produire un moteur 12 cylindres à plat à 180° ressemblant au Ferrari 312. Mais devant une situation budgétaire précaire, Tecno n'a pu utiliser le titanium et le magnésium qu'utilisaient les autres écuries, ce qui fait que le moteur pesait 18 kg de plus que le Ford Cosworth que 80% des autres équipes utilisaient. Tecno a aussi utilisé une transmission et divers autres pièces rattachées qui n'étaient pas les meilleures.

C'est donc en 1972 que Tecno motorisa Martini Racing avec les pilotes Derek Bell et Nanni Galli. Martini finançait l'équipe Tecno afin de faire mieux connaître ses produits spiritueux. La voiture fut mal conçue car les dimensions ne ressemblaient pas du tout aux autres voitures. L'année 1972 fut un échec car la voiture ne fut qualifiée que rarement et elle abandonnait tout le temps à cause de problèmes mécaniques.

1973 s'annonçait mieux car la voiture était mieux conçue. Avec seulement le pilote Chris Amon, Tecno a réussi à qualifier plus souvent sa voiture et même à aller chercher 1 point au Grand Prix de Belgique lorsque Amon termina sixième. Un autre modèle devait sortir avant la fin de la saison mais dû à un budget trop serré, Tecno se retira et Amon passa à Tyrrell.

Tecno PA123