Alfred Neubauer
(1891-1980)
Il termina sa carrière de pilote à la fin de 1925 et fut engagé comme directeur du département compétition de Daimler. L'année suivante, Daimler et Benz ont fusionné pour former la réputée compagnie Mercedes-Benz.
Neubauer fut réputé pour ses programmes sportifs qu'il développa pour Mercedes-Benz jusqu'en 1955. Il permit l'arrivée de la fameuse Mercedes-Benz SSK conçue par Ferdinand Porsche, qui participa à plusieurs Grands Prix. Malgré la récession économique de 1929, il continua de développer des programmes afin de participer à diverses compétitions comme Le Mans et quelques Grands Prix.
C'est cet homme qui introduisit les fameux pilotes Rudolph Caracciola, Manfred von Brauchitsch, Hans Stuck, Luigi Fagioli, Juan Manuel Fangio et Stirling Moss. La première victoire majeure pour cette écurie arriva en 1931 à AVUS avec la SSK de Caracciola.
En 1933, l'équipe fit la conception de la Mercedes-Benz W25 qui gagna 3 Grands Prix en 1934 et 10 compétitions majeures en 1935 avec Caracciola et Fagioli. En 1936, la Mercedes-Benz W125 gagna 7 compétitions majeures avec Caracciola, von Brauchitsch et Lang. Par la suite, ils sortirent la Mercedes-Benz W154 3 litres, qui fut rarement battue jusqu'à l'arrivée de la seconde guerre mondiale.
Après la guerre, Neubauer fit campagne pour Mercedes-Benz afin de revenir à la compétition et il fallut attendre 1954 avant de produire une nouvelle voiture, la Mercedes-Benz W196 de 2.5 litres, qui domina la Formule 1 de 1955, permettant à Juan Manuel Fangio de remporter le titre mondial.
Par la suite, Mercedes-Benz se retira graduellement de la compétition et Neubauer fit de même. Il fut l'un des plus grands pionniers de la course automobile moderne en étant un très bon gestionnaire, un grand connaisseur de la course ainsi qu'un fin stratège.
Il est décédé le 22 août 1980 à Stuttgart.
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