March  

 
Cette firme fut fondée en 1969 par Max Moseley, Alan Rees, Graham Coaker et Robin Herd. L'écurie entra en Formule 1 dès 1970 sous son propre nom avec le champion Jackie Stewart, en plus de vendre des voitures personnalisées pour la Formule 1. Il y eut donc 4 March 701 au Grand Prix d'Afrique du Sud. Ils firent de même pour la Formule 2 et la Formule 5000.

March remporta sa première victoire au Grand Prix d'Espagne de la même année avec Stewart, mais la March 701 s'avéra trop lourde pour être compétitive. L'écurie connut tout de même sa meilleure année avec une troisième place au championnat des constructeurs avec 48 points. Avec la March 711 de 1971, Ronnie Peterson lutta pour le championnat mais termina deuxième avec 29 points de retard sur Jackie Stewart qui pilotait maintenant pour Tyrrell. La March 721X de 1972 s'avéra un désastre mais la March 731 de 1973, permit à l'écurie de remporter sa deuxième victoire à vie.

On à dû attendre 3 ans de plus pour voir la dernière victoire de l'équipe, qui se retira à la fin de 1977. March fit un bref retour entre 1981 et 1983 en fournissant des voitures mais ce n'est qu'en 1987, sous le nom de Leyton House, que March revint en Formule 1. Avec l'aide d'Adrian Newey, l'écurie se permit quelques bons coups en terminant deuxième au Grand Prix du Portugal en 1988 et second également au Grand Prix de France en 1990. March connut des problèmes financiers et dû se retirer définitivement de la Formule 1 après la saison 1992.

À noter, la particularité de March à avoir engagé le seul pilote féminin à s'être inscrit au pointage lors d'une saison (½ point), qui est l'italienne Lella Lombardi. Il y a eu en tout 5 femmes pilotes en Formule 1 : Lella Lombardi (March, Brabham), Giovanna Amati (Brabham), Maria Teresa de Filippis (Maserati, Porsche), Divina Galica (Surtees, Hesketh) et Désiré Wilson (RAM).

Max Moseley, Alan Rees, Graham Coaker et Robin Herd

1974

1976

1982

1987

 

1992

 
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