Hart  

  Fondé en 1969 par Brian Hart, ce motoriste a surtout connu du succès en F2 en remportant des titres avec les pilotes Mike Hailwood en 1972 et le duo Brian Henton et Derek Warwick en 1980 sur des voitures Toleman.

C'est avec cette écurie et les mêmes pilotes que Hart fit le bond en F1 en 1981 avec un début modeste. Ce n'est qu'en 1983 que Toleman Hart inscrira ses premiers points mais c'est l'année 1984 qu'il faut retenir avec l'acquisition du célèbre Ayrton Senna qui a réussi pas moins que 3 podiums en terminant deuxième à Monaco et troisième à Brands Hatch et Estoril. Ce fut la meilleure année de Hart qui motorisa par la suite RAM, Lola Haas, Spirit Racing, Jordan, Footwork, Minardi et Arrows. Les années 1980 furent l'apogée de Hart mais le motoriste n'a fait affaire qu'avec des écuries de deuxième plan.

En 1987, Hart n'a pu construire le nouveau moteur demandé par la FIA, ce qui l'a forcé de s'associer avec Cosworth jusqu'en 1992 car le motoriste a finalement pu produire un V10 en 1993 pour Jordan. Le moteur fut compétitif mais en 1995 Jordan préféra le moteur Peugeot ce qui fit mal à Hart car cela entraîna des problèmes financiers. Le motoriste a dû alors faire affaire avec Arrows et Minardi, deux écuries constamment en trouble financier.

Hart survit jusqu'en 1998 mais doit vendre son entreprise à Tom Walkinshaw en 1999, ce qui provoqua le retrait définitif de Hart en F1. L'entreprise n'a pas survécue mais Walkinshaw demeura actif dans le domaine du sport automobile.

Brian Hart