Jacques Villeneuve
C'est Franck Williams qui lui donne sa chance en 1996 et le jeune québécois chauffe le futur champion Damon Hill jusqu'à la fin. L'expérience de Hill aura de dessus. Qu'à ce la ne tienne, 1997 devait être son année mais l'incroyable remontée de Ferrari avec Michael Schumacher en tête a provoqué une lutte au titre très palpitante. Le championnat devait se décider au dernier Grand Prix. Une triple égalité au millième de seconde près aux qualifications annonçait une belle course. Parti premier, Villeneuve se fait prendre et Schumacher prend la tête; mais Jacques revient graduellement et lorsque Michael sent que la course et le titre vont lui échapper, il essai de faire ce qu'il fait à Damon Hill en 1995, il tente de le sortir de piste étant donné qu'il a 1 point d'avance sur son opposant au cas où les 2 devaient abandonner. Mais Schumacher s'est fait prendre à son propre jeux, il s'enlise dans le gravier et sa course est terminée.
Cependant, la voiture de Villeneuve a été abîmée et la FIA ne prend pas de chance, elle disqualifie Schumacher pour la saison, ce qui donne le titre à Villeneuve. De toute façon Jacques a terminé troisième, devant laisser passer Häkkinen et Coulthard pour éviter que son moteur ne flanche. Jusqu'à ce jour, Jacques Villeneuve a été le seul pilote à avoir battu de septuple champion du monde directement sur la piste pour le titre mondial.
Le style de pilotage de Jacques est très différent de celui de Gilles. Il est plus souple et moins agressif mais on pouvait faire confiance à ce duo lorsqu'on luttait pour un position sans nécessairement partir à la faute. Jacques Villeneuve a part la suite connu des saisons de misère lorsqu'il s'est embarqué dans l'histoire BAR. Ce fut une erreur de jugement mais c'est surtout les dénigreurs qui firent plus mal à sa réputation. Il était considéré comme étant paresseux et difficile à diriger, ce qui n'était pas le cas. Il disait tout simplement ce qu'il pensait sans penser aux conséquences futures.
Il a été mis dehors par BAR et BMW Sauber au moment où les équipes allaient connaître leurs meilleures performances.
Il est difficile de croire qu'un pilote de cette qualité soit boudé de la sorte à ce niveau. Jacques Villeneuve a prouvé à maintes reprises son talent et il méritait une meilleure fin de carrière. Il s'est dirigé par la suite en Nascar sans connaître de succès mais il a terminé deuxième aux 24 Heures du Mans 2008. Il n'est presque plus actif en 2014.
| Année | Voiture | Victoires | Points | Pôles | Meilleurs Tours | Podiums | Classement | Championnat |
| 1996 | Williams | 4 | 78 | 3 | 6 | 11 | 2 | Non |
| 1997 | Williams | 7 | 81 | 10 | 3 | 8 |
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| 1998 | Williams | 0 | 21 | 0 | 0 | 2 | 5 | Non |
| 1999 | BAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | Non |
| 2000 | BAR | 0 | 17 | 0 | 0 | 0 | 7 | Non |
| 2001 | BAR | 0 | 12 | 0 | 0 | 2 | 7 | Non |
| 2002 | BAR | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 12 | Non |
| 2003 | BAR | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 14 | Non |
| 2004 | Renault | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | Non |
| 2005 | Sauber | 0 | 9 | 0 | 0 | 0 | 14 | Non |
| 2006 | BMW Sauber | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 14 | Non |
| Total | 11 | 235 | 13 | 9 | 23 |
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