Ferrari
Ferrari est la seule écurie qui participe à la Formule 1 depuis sa création en 1950 et elle fut dominante dès le départ, mais il fallut attendre 1958 pour voir la Scuderia remporter le championnat du monde des pilotes pour la première fois avec Mike Hawthorn.
Ferrari révolutionnera le monde de l'automobile en créant les moteur V12 en 1947. Créé par Gioacchino Colombo, ce moteur possède un seul arbre à cames en tête par rangée de cylindre et développe un modeste 90CH, mais il évoluera rapidement. On pense entre autre au fameux moteur V12 à plat des années 1970.
C'est en 1961 que la Tipo 156 permit à Ferrari de remporter son premier championnat des constructeurs avec l'aide de Wolfgang von Trips et de Phil Hill. John Surtees récidiva pour l'écurie en 1964, devenant le premier pilote à remporter un championnat du monde sur 2 et 4 roues.
Par la suite, une longue disette de 10 ans marqua l'histoire de Ferrari avant que l'équipe ne puisse prétendre au titre mondial. Ferrari faillit remporter les honneurs en 1974 mais elle dû attendre 1975 pour voir Niki Lauda remporter les honneurs avec le fameux moteur Flat-12 312T (transversal). Ferrari remporta le championnat des constructeurs de 1975 à 1977 et Lauda récidiva avec le titre en 1977. Il a perdu le championnat l'année précédente à cause de son fameux accident qui a faillit lui coûter la vie.
En 1979, Ferrari remporta les deux championnats avec Jody Scheckter. C'est lors de cette décennie que Ferrari adopta sa fameuse philosophie de pilote numéro 1 et 2, qu'aucune autre écurie n'applique. C'est une méthode très controversée et peu fair-play mais efficace.
Par la suite, s'amorça une autre longue disette pour Ferrari car il fallut attendre 20 ans pour voir à nouveau un pilote remporter les grands honneurs, même si la Scuderia remporta le championnat des constructeurs en 1982-1983 et fut parmi les meilleurs jusque là. N'eût été la mort de Gilles Villeneuve en 1982, Ferrari aurait inscrit une fois de plus son nom dans l'histoire de la F1 pour le championnat des pilotes.
Ferrari revint en force à la fin des années 1990 et faillit surprendre Williams et Jacques Villeneuve en 1997, lorsque Michael Schumacher est passé très près de remporter le titre. Schumacher avait prit le défi de remettre la Scuderia au premier plan, ce qu'il réalisa en 1999 car l'écurie n'a pas cédé le titre jusqu'en 2005. Tout cela est dû à la qualité exceptionnelle du personnel en comptant non seulement les pilotes mais aussi des personnages comme Jean Todt, Ross Brawn et Luca di Montezemolo.
2002 et 2004 marquèrent la domination la plus marquée jamais vue par une écurie, et les voitures Ferrari sont depuis 1999, les plus performantes et les plus fiables jusqu'à ce que Renault les rejoignent en 2005.
Ferrari possède 7 records du monde majeurs tels le nombre de championnats, de victoires, de pôles positions, de meilleurs tours, de points, de Grands Prix disputés et d'années d'activité en F1, et rien ne semble vouloir les arrêter.
Enzo Ferrari et son fils Dino
 1950 |
 Berlinetta 1952 |
 250 GT de 1959 |
 250 de 1960 |
 1960 |
 275 GT de 1965 |
 330 GTC de 1966 |
 365 GT de 1968 |
 246 GT Dino de 1969 |
 308 de 1970 |
 1971 |
 246 GTS de 1974 |
 308 GT 4 Dino de 1975 |
 308 de 1981 |
 1980 |
 400 de 1983 |
 512 de 1983 |
 288 de 1985 |
 328 de 1986 |
 412 de 1986 |
 1991 |
 Testarosa de 1987 |
 348 de 1991 |
 348 Spyder de 1994 |
 550 Maranello de 1999 |
 2000 |
 360 Modena de 2000 |
 360 Spyder de 2001 |
 Enzo 2004 |
 Enzo 2004 |
 2004
|
 2005 |
 2006 |
 2007 |
 2008 |
 2009 |
 2010 |
 2011 |
 2012 |
 2013 |