Cette course venait rivaliser avec les autres évènements sportifs de l'époque impliquant des automobiles tels que la Coupe des voiturettes, le Tourist Trophy, la Coupe Vanderbilt, la Targa Florio, le Mille Miglia et quelques autres, qui étaient plus symboliques que rémunératrices.

Les premières courses sont composées de voitures variables qui datent d'années différentes. Elles courent dans des conditions dangereuses avec une organisation aléatoire, pour un public plus habitué à la traction animale que mécanique.

Jusqu'en 1922, il n'y avait que le Grand Prix de l'ACF et d'Italie comme Grand Prix officiel. À partir de cette date, il s'est ajouté au fil des ans ceux d'Allemagne, de Belgique, d'Espagne, d'Angleterre, jusqu'aux Grands Prix modernes. L'année 1922 représente également le début d'un engouement marqué pour la formule Grand Prix avec 20,000 places vendues et 10,000 spectateurs assistant aux essais journaliers.

Le Grand Prix de l'ACF garda ce nom jusqu'en 1967 pour s'appeler par la suite le Grand Prix automobile de France jusqu'en 2008 dans le cadre de la Formule 1.

Les marques qui se sont le plus distingués dans cette épreuve sont les Fiat, Ballot, Alfa Romeo, Bugatti, Alta, Mercedes, Sunbeam, Talbot, Darracq, Grégoire, Motobloc, Rolland-Pilain et Sénéchal.

Les meilleurs pilotes de l'époque furent Georges Boillot, Jules Goux, Felice Nazzaro, Antonio Ascari, Howdy Wilcox, Jimmy Murphy, Pietro Bordino, Enzo Ferrari, Guyot, de Viscaya, Sailer, Chassagne et Marco.

Aston Martin 1922	Ballot 1922	Bugatti 1922	Fiat 1922
Rolland-Pilain 1922	Sunbeam 1922	Parcours	Parcours
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