La saison 2015

  La saison 2015 est une réplique presque exacte de 2014 soit une domination totale de Mercedes et de se deux pilotes Lewis Hamilton qui remporte un troisième titre mondial et Nico Rosberg. Mercedes remporte encore 16 des 19 courses, encore 18 pôles, 13 meilleurs tours (1 de plus) et 32 podiums (1 de plus). Ferrari rebondit avec 3 victoires, 1 pôle, 3 meilleurs tours et 16 podiums, un peu ce qu'a fait Red Bull l'année précédente. Sebastian Vettel est revenu en force en remportant les 3 victoires tandis que Kimi Raïkkonen récolte presque la moitié des points de Vettel.

Ferrari

Mercedes

Red Bull

Lotus

  Williams récidive avec une autre troisième place incluant 4 podiums avec les mêmes pilotes en Felipe Massa et Valtteri Bottas. Red Bull perd du terrain mais récolte 3 meilleurs tours et 3 podiums avec Daniil Kvyat et Daniel Ricciardo qui impressionne moins qu'en 2014. Force India gagne une place avec 1 podium de Sergio Pérez tandis que Nico Hülkenberg stagne. Lotus récolte son dernier podium car l'équipe se retire au dépens de Renault en 2016. Les pilotes Romain Grosjean et Pastor Maldonado font de leur mieux avec une voiture peu performante.

Manor Marussia

Sauber

Force India

Toro Rosso

  Toro Rosso demeure au septième rang avec deux nouveaux pilotes en Max Verstappen et Carlos Sainz Jr. Sauber ne peux faire pire qu'en 2014. L'équipe récolte des points surtout avec Felipe Nasr qui en inscrit 27 tandis que Marcus Ericsson n'en ramasse que 9. McLaren continue sa course vers le bas en terminant neuvième sur dix malgré deux anciens champions en Jenson Button et Fernando Alonso. Il est fort à parier que le problème est bien la voiture.

McLaren

Williams

Hamilton Champion

Hamilton Champion

  Manor Marussia est la seule équipe qui n'a pas inscrit de point. Les trois pilotes Alexander Rossi, Will Stevens et Roberto Merhi n'avaient pas une voiture compétitive. L'équipe sera vendue et prendra le nom de Manor avec deux nouveaux pilotes. Soulignons à nouveau le retour de l'écurie Renault et d'une nouvelle du nom de Haas F1 Team (Gene Haas) qui n'a rien a voir avec l'ancienne écurie Haas-Lola (Carl Haas) des années 1980.

Message post mortem pour Bianchi

Cérémonie en l'honneur de Jules Bianchi

Cérémonie au Grand Prix de Hongrie

Funérailles de Jules Bianchi

  Le fait le plus marquant de l'année fut bien entendu le décès de Jules Bianchi, 9 mois après son accident au Grand Pris du Japon 2014. Jules n'est jamais sorti de son profond coma et une cérémonie très touchante fut organisée par ses pairs juste avant le Grand Prix de Hongrie en présence de sa famille. La FIA a retiré son numéro 17 en sa mémoire. Rappelons que sa voiture percuta un tracteur de 14 tonnes qui manoeuvrait pour sortir de piste une autre monoplace. L'équipement de la cellule de survie fut modifiée après cet accident. Il s'agit du premier décès en F1 en raison d'une course depuis celui d'Ayrton Senna en 1994. Peu de didciplines en sport automobile peuvent se vanter d'une telle performance en sécurité malgré les danger présents.

Les changements pour 2016

Règlement sportif

• Nouveau format de qualification: La session Q1 dure désormais 16 minutes. Après sept minutes, le pilote le plus lent du plateau est éliminé. Il est procédé ensuite à une élimination toutes les 90 secondes jusqu'à la fin de la session (soit 7 éliminations au total) afin de ne permettre qu'à 15 pilotes d'accéder à la Q2. Cette Q2 dure désormais 15 minutes. Après six minutes, le pilote le plus lent est éliminé. Il est procédé ensuite à une élimination toutes les 90 secondes jusqu'à la fin de la session (soit 7 éliminations au total) afin de ne permettre qu'à 8 pilotes d'accéder à la Q3. Après cinq minutes en Q3 (dont la durée est portée à 14 minutes), le pilote le plus lent est éliminé. Il est procédé ensuite à une élimination toutes les 90 secondes jusqu'à la fin de la session ; ainsi, seuls deux pilotes restent en piste pour se disputer la pole position lors des 90 dernières secondes.

Règlement technique

• Les gaz évacués par les wastegates devront l'être par un ou deux échappement séparés dans le but d'augmenter le niveau de bruit pour les spectateurs. On passe donc d'un unique échappement à deux ou trois selon les constructeurs.
• Le fournisseur de pneus Pirelli introduit un nouveau type de gomme « ultra-tendre » pour le sec, pneus reconnaissables à leurs flancs violets. Pour chaque Grand Prix, le manufacturier proposera trois composés de pneumatiques au lieu de deux et chaque écurie pourra utiliser deux des trois gommes proposées. Pirelli pourrait tout de même imposer certaines gommes pour les circuits urbains. Les équipes sont autorisées à choisir des options différentes pour chacune de leurs deux voitures et les choix seront rendus publics deux semaines avant la course.
• La FIA a choisi d'augmenter le nombre de jetons disponibles pour le développement de l'unité de puissance ; le nombre a été porté à trente-deux, le même nombre que 2014. Cette décision permet également la poursuite du développement sur les pièces, qui devait initialement être fermé, telles que les carters supérieur et inférieur, la commande de soupape, le vilebrequin, le système d'air-valve et d'entraînement des accessoires.

Équipes et Pilotes

• Red Bull : Statut quo. (Pilotes de réserve : Pierre Gasly et Sébastien Buémi).

• Mercedes : Statut quo.

• Ferrari : Statut quo. (Pilotes de réserve : Jean-Éric Vergne et Charles Leclerc).

• Renault : Retour de l'équipe avec les pilotes Kevin Magnussen et Jolyon Palmer. (Pilotes de réserve : Esteban Ocon, Nicholas Latifi et Carmen Jorda).

• McLaren : Statut quo. (Pilotes de réserve : Stoffel Vandoorne et Nobuharu Matsushita).

• Force India : Statut quo. (Pilotes de réserve : Alfonso Celis Jr. et Nikita Mazepin).

• Sauber : Statut quo.

• Toro Rosso : Statut quo.

• Williams : Statut quo. (Pilotes de réserve : Paul di Resta, Alex Lynn, Gary Paffett et Lance Stroll).

• Manor : Départ des pilotes Will Stevens, Roberto Merhi et Alexander Rossi et arrivée de Rio Haryanto et de Pascal Wehrlein. (Pilotes de réserve : Alexander Rossi et Jordan King).

• Haas F1 Team : Nouvelle écurie avec les pilotes Romain Grosjean et Esteban Gutiérrez. (Pilote de réserve : Santino Ferrucci).

Grands Prix

• Ajout des Grands Prix d'Allemagne et d'Europe.

Rétrospective